Det ble besluttet å kjøpe sykkel,med motor


Det skulle bli stiftes en klubb,til fremme for/av motorsykkel kjøring


 
 
I begynnelsen var det ikke no ÆMSE-Glomfjord.Glomfjord var der,som en begynnelse..Det gikk en,underlig en,svanger med en motorsykkel-drøm.Det var et langt svangerskap,ikke helt uten problemer,,som mange andre skap..I all hemmelighet ble det planlagt "opplæring til lappen for tung sykkel".som,94..
Den ble utført,i Bodø,slik at det ble litt trening med mye trafikk,lys i ulike valører,div.
rundkjøringer og annet heft.

Det ble endel nedturer.En venlig og tolmodig Trønder,kunne fortelle den håpefulle,"du har/får problemer med det TRAFIKKALE ".!!!!!Der dukket det opp et nytt ord, i et ellers velutviklet,ordforåd,til den ikke lenger fullt så håpefulle..

Tidskjemaet,og de økonomiske rammer,sprakk,og sprakk..
Men det var en god og nøye lærer,.Oppkjøringen gikk bra.
Men ,på krypkjøring,i et 8 tall,,var det uforskammet mye flaks.

Stiftelsesmøte til den kommende klubb,ble holdt i Kristiansand.
Skjebnen ville det sånn at,initiativtaker (han underlige)
jobber der nede høsten 94-vinteren 95..
De fremmøte var,foruten han,,Bakke og Gabrielsen,,Mack, skulle ha flere der,men de synes det var for langt sør i landet,,Så det ble CB,, som møtte opp med mange..
Type sykkel,,lover og regler,,alt ble grundig drøftet..
President skulle velges,,,På grunn av mange, virkelige, møteplagere,trakk det hele i langdrag...
Bakke og Gabrielsen gikk helt tom,la seg under bordet,,CB, som var representert med mange,
lå ettervert som tomme øl flasker,slengt rundt omkring..Da trådene skulle samles,
og avstemninga,skulle finne sted,,,var det kun en,igjen,,
nemlig han,,(den underlige)...

President/Høvding,,,,ble, Han (den underlige),,

Samtidig ble han valgt til Æresmedlem,med alle rettigheter
og flere dobbelt stemmer pluss veto rett.

Valg av sykkel type ble utsatt,.

RETNINGSLINJER

Lov 1: 
Medlemmene kan ikke eie bil.
Lov 2:
Sykkelen skal brukes flittig,helst over 30000KM.i sesongen,
ellers er de for fotgjengere å regn
Lov 3:
Klubben kan oppløset hvist :Veiene blir borte:
Sykler med motor ikke eksistere lenger.

(revidert,.medio Mai 2008)

Alt ble vetatt med sittende/liggende aklamasjon......


Kjøp av sykkel skapte problemer,de økonomiske rammene var strenge.
OG ved lesing av anonser,var det ,nesten umulig å vite vilket merke det var snakk om.

.ZZ XZ CB CX ,??? disse bokstavene,i ulike sammensetninger,
skulle så fortell hvilken sykkel det var snakk om??????,,Kubbikk størrelsen var lettere å forstå...

En ekspert måtte kontaktes..Tore K hadde kjørt sykkel i mange år.Han ble helt uunverlig..

Det skulle være en "start, å kjør, sykkel",med kardang...


 
Valget falt på en Z1000ST fra 1980,,Det ble kjærlighet med første blikk..

 

Den så ut som en Motorsykkel skal se ut,.
Den ble kjøpt på Hovden i Setesdal,fraktet ned til Kr.sand

i varebil (november)..

Da skiltene ble utlevert,fra biltilsynet,ble skiltene til bilen,
som høvdingen hadde,,,,,,innlevert....

På styremøtet,der kjøpet skulle godkjennes,proklamerte president/høvding,,
at han tok navnet Kawanor,som Høvding-navn...

Alt gikk greit,stående aklamasjon.Bakke holdt en lengere tale der han skamroste Kawanor med kjøpet,som hold seg innenfor de rammer som var gitt.

En takk også til Tore K,som losa Kawanor gjennom jungelen av brukt sykler.


  De første turer