God natts søvn, tidlig og lang morra.

Lavo`n tørr og fin,ittno nattedugg.

On the coast road,efter å ha parkert bobilene og annet slikt.

På nesten hver en utkjørsel står det et mobilt hjem.

Det er lett og forstå turistene sin fasinasjon av Helgeland.

Fergeturen Forvik-Tjøtta gikk fort.En trivelig kar fra Canada hadde leid seg sykkel i Drammen og hadde planer om litt Vestland og så Lofoten. Som de fleste med slike planer,milene blir for mange og lange. Han kjørte noe japanske greier,en hurtig svingsykkel, men savna Harly`n sin.Her kunne jo den lett tilbakelente norman sikkert ha komentert at med Harly ville han ennu rota rundt på Vestlandet,men slik sier man ikke.

Amerikaneran,og canaderian bruker snus de òg.!.Han hadde et lager med seg,det smaka laksis,,huff og ugg.

Siden tia hadde blitt liten og trang,valgte han veien ut til E6,for derfor raskest mulig til Bodø og ferga til Å i Lofoten.

Neste gang,lovte han,måtte det bli minst to uker, nu hadde han bare en uke,men lå i forhandlinger med arbeidsgiver om mere fri...Man treffer trivelige reisende på R17.

Helgelandsbrua.

Der sto man en vinterdag og venta på at vinden skulle løye.

Levang og ferga til Nesna.50 min.venting.Vi var flere på to hjul der.

En "jentunge" fra Nederland på en japans svingsykkel,tungt lasta, skulle til Alta,dog innom Lofoten først. Simmeringen i ene forgaffelen var gåen.Hu hadde forgjeves prøvd og løse den utfordringa,nu er ikke det et akutt problem,men blir utfordrende efterhvert.

Om ferga Levang-Nesna er litt tidlig til Nesna,og ferga Kilboghavn-Jektvik litt sen,er det faktisk mulig og ta de ni milene Nesna-Kilboghavn på en time og ti min,eller der omkring.Slik var det på den aller siste Juli i 19.

Opp Sjonfjellet.

Sauene holdt seg på trygg avstand.

Det er en vakker reise.

850`n er ikke no`n ræsermaskin.

Ved slik kjøring virker han lat,tung og fjæringa er helt håpløs.

Ikke for dèt, dæven ka det gikk på velkjent vei og svinger,,i solsteiken.

Mat og generell avslapping Kilboghavn-Jæktvik.

Kort vei til Ågskaret og siste ferga.

En slik tur tar totalt ca.åtte timer,det ble ca.en og en halv time venting på ferger.

Det er vel verdt en dag,turen er steike bra.

Sånn ellers kan her nevnes at 850`n overasker stadig.Leken og lett på svingete,små veier,behagelig på transport-etappene.Ikke overaskende er det forskjell på en 1150 kontra en 850,,,men det er til og leve med.

Takk du gode.