9.Oktober.

Bare en siste tur,på sommerdekk.

Klarer likksom ikke helt og avslutte, det er jo bare october.

Sørover,i helt greit vær,ikke så mange grader,som kunne betegnes som varme.

Var innom E18,ugg,forlot den med glede.

Hvittingfoss,over et haug som hette Vindfjell,der var hverken vind eller fjell, men flott,svinget vei. Siljan og videre mot Skien.

Helt grei tur.

Mot Drangedal.
Kosevei.
 

Det ble mere fuktig,eftervert,det kom fra oven.

I noen mil,kom det for øret en lyd.
Det ble i mange mil ignorert, da det er mange lyder inni øret.

Efter ennu flere mil,mens man kosa seg på svingete veier i Telemark,!,ble lyden mere gjenkjennelig.

Lyden var en gang på RT`n,da lageret der bak, klappa sammen.!!!!.

All kos forsvant.

Her står en GS`n,som har fått diagnosen,noe er alvorlig feil der bak.Romling i kardangen,litt slark i hjullageret.
Åtte mil før man er fremme,til dit man skulle.
Sjekka olja i kardangen,helt greit.
Efter rådslaging ble det til,,kjør videre,sakte,.

Åtte mil i 35 kmh.tar fryktelig lang tid.

Lageret ble bytta i vinter hos BMW i Nydalen.
I over fem år har lager,simmring og div,nødvendig verktøy vert endel av utrusninga,men ikke nu,!!!,man skulle jo bare en liten tur,,,,,,,.

 

 

Kom fram,sent,mørkekjøring,i regn.

11.oktober

Verksted fasilitetene på Sørlanded,,helt greit.

Demontering for å fastslå eksagt om/hva, bare for å være sikker.

 

Meget metall-grøt på magneten i tappepluggen.

Jepp,der er den,driten,,.

Metall-lenka som holder kulene, gir seg, og allt går til hælvete.

 

12.okt.

To nye lager på plass takket være SFG,det finnes sånne folk som har den nødvendige lidenskap,ekspertise og erfaring (og deler).
Årsaken til at lagerdøden kom allt for tidlig,er at det koniske lageret,innerst i kardangklokka, ikke ble bytta samtidig som det store lageret.
Det viste seg nemlig at det var meget slitt,,naturlig nok efter hundre og fler og seksti tusen.

Dèt,,burde bmw nydalen ha bytta samtidig som det andre lagerert.

Prøvetur,greit...