Arbeid venter.

Kilden til oljelekarsen,,"pusteventil" på gearkassa.

RT`n sin virker grei nok,,stjal den i nattens mulm og mørke.

Hva som har laga hull,i den,kan være det samme,men mange mil med vibrasjoner har gjort vei i vellinga..Den gamle/nye virker hel.

 

Det er/var,umulig i montere den nye/gamle,,det er ikke plass til noe,,der inne under boksen for luftfilteret.

Av og til,,nu og da,,er det greit å være kreativ.tolmodig.

Dæken.

Innimellom,allt det andre,!!!, blir det mye utenom-mc-aktiviteter.
"Tuntreet" utenfor klubbhuset,ble transformet til en annen funksjon,likksom.
Det er ikke no gammelt tuntre,siden selja vokser værre en ugress her nord,, greit nokk dèt,,siden den har bra brennverdi.

GS`n begynner å komme tilbake til sin opprinnelige form,selv om det går ille sakte.
Mekanikeren er helt fraverende, og elektrikeren er en treg mekaniker.

Det skjer av og til,,ikke ofte,,med stålskruer i lettmetall at gjengene går til helvete."Helicoil" løsgjenger, er da et alternativ.Eller bore/gjenge opp.

Her var det nok gods nokk til 8mm, det gikk greit.

Det er litt spesielle de skruene som holder ventildekselet på plass. Det kreves spesielle kreative løsninger.

 

 

 

Endelig har GS`n fått bryter til lysene,fra den kjære gammel RT`n.Det er en meget dårlig løsning at lysene står på,når man skal dra starteren i gang i mange minus.All energien trenges da til startinga.

Bryteren ble plasert,likksom,uten bruk av rådgivende estetiker.

Startknappen henger,det skal den ikke,her må det plukkes mere fra RT`n..UGG.

GS`n og RT`n har noen små forskjeller på styrbord hånd.
Det er sikkert mulig å fikse det til,på en måte,hvist man må.

De har også helt forskjellige tilkoblingsplugger.
Også dèt,er nok mulig å bygge om,tilpasse,om man er helt nødt til det. Dèt ,ble ikke vurdert slik nu,,at det er tvingende nødvendig,,likksom.