24.Januar.

Etter en våt søndag, i skitrekken, kom en våt mandag.
Tur til Bodø,for å hente hjem skiltet til GS-A`n.

Det er slik i Nord,man kjører 30 mil,tur/retur,for å hente et skilt.

Laser-gutten fikk en mager fangst.

 

Det våte ble tørt,,og kaldere..

Elgen sto klar,til å hive seg inn i veien.

Helt lovlig tur på kvelden. Isføre og noen kalde grader, da sitter dekkene bra.

Goveien, der man kan kjøre mere fritt,,var stengt,!!.

ABS er helt Konge på vinterføre.

Det kan tenkes at et Trelleborg Army,m/pigg, blir bestilt, til bakhjulet,det er bedre på snyføre..

 

25.Jan.

Sola kryper nedover fjellan.

Det går så d griner,men Trelleborg Army er bestilt til bakhjulet.

27.jan.

Mye skiftende vær i nord,vått,gnistrende isføre.

Det er en ting man bør merke seg,ved iskjøring, når man stopper, og setter beina ned,,på isen,,og, eller skal opp på sykkel`n,ha den av støtta å kjøre..
Det hjelper stort, å ha støvler med pigger..

Man har da vert på glattisen før..

28,jan.

Nytt bakdekk,.
Demontering av dekk,uten maskinell hjelp ,er no dritt.
Ei skrutvinge å to dekspaker,å masse kreativ,tolmodighet,er nødvendig.
Nu var det felgen til RT,som ble kledd naken.
Et lite ekspriment,ER det mulig å få på et 120/90-17,på en felg som skal ha 170/60-17.
Slange,en tykk èn,inni var et must.

Siden man har slikt å gjøre,ble det kasta bort mange timer,på dèt..
Det gikk ikke å få dekket ut,,bare med ei fotpumpe..
Pressluft måtte til,,og masse gode gloser på dialekt..

MEN,,duverden.

Ville RT felgen,passe på GS`n,,tja, hjul-boltene er litt kortere på RT felgen,.Prøvetur gjenomført.

Teorien er, Continental dekket er best på is/asfalt,Trelleborg best på mykt snyføre.
Å bytte hjul tar ikke lang tid,man er klar for det meste..

Duverden hva man bruker livet til...