6.Okt.

Grå morra,grått overalt,GS,n var grå han med, ingen hadde vaska han. Nu ble det ikke så verst,alikevell, det hadde liksom regna fra seg om natta,snart var motorveien tørr og.Trafikken gikk greit.Milene gled unna,som de gjør og skal. Pausene blir hyppigere,på slutten av dagen,, fint å treffe noen å prate med. 12 timer senere,annkomst Hirtshals,,og ennu mange timer til ferga ska gå. Det er forsinket,,selfølgelig. Været hold seg,selv i Danmark,men det blåste. Fikk regn de siste milene,og da sola gikk ned,,ble det svinkaldt,,og mørkt.. Det er 147 mil fra Sargans,i Sveits,til Hirtshals. Det er fæle mil. Man får stygge tanker om GS,n på motorveien. Man får gode tanker om en touring maskin,som står der nord.

Det blir rikelig tid til å tenke,sykkel,type sykkel,og hvilken sykkel som passer til hva!!!
Det er ennu 150 mil i Norge ,før GS,n kan parkeres,,
nu er ikke de så gæli,,det er mere GS veier i Norge.
Dekken har holdt bra,fordekket er dårligst,,så får man kjøre deretter.

Vi var flere som venta tolmodig,til kl.0200,om natten.
To par, fra Bergen,BMW,r, med sidevogn, hadde hvert på loffen i 4 uker.
Det ble litt BMW prat,og om steder og turer,de hadde vert på tur før,mye..
---
7.okt.
Det var mye liv i båten,tilbake til gamlelandet.Havet var meget urolig.
Tilbake på norsk jord igjen,,et avmålt blikk,fra en toller,man fikk pasere,
de er gode til å demonstrere hvem som bestemmer,,disse uniformerte med de avmålte nikk.
Soloppgang fra Kr.sand til Lillesand.
Så var man der,,tilbake..
Og det var egenlig greit.
-----
8.okt.

Lang ferd mot nord. Sola skinte,den ga ikke mye varme,en hard nordavind styrte tempen. E18 til Oslo,r4 mot Gjøvik,så E6. Sola tok kveld et stykke opp i Gudbransdalen. Det ble kaldere,,og mørkt. Kaffe og fysiske øvelser fikk blodsirkulasjonen igang,igjen. Samme spørsmålet hver gang.Dovrefjell til avftens,eller frokost. Samme svar,som altid!!!.Like greit å få det unnagjort. Minus 1 på Dombås,over Dovre var det bare kaldt og mørkt,. Nye opptiningsøvelser nede i Drivdalen.Varme i holkene er kjekt,men det hjelper bare litt. Kulda eter seg inn fra fingertuppene,,tilslutt er det bare noen få tommeltotter som er operative !.! I Oppdal var det ingen grader. Da var det nokk. Rommet var varmt. En gammel Dansk varma også

---
9.okt.
Svinkald morra.
Alle klær på.
Inn til Trondheim i et fantastsk vær,regnvær.

Hurtigruta. "Ms Nordlys" Den seiler kl.1200,nordover. Etter en kort rådsmøte, ble denne befordningsmåte å foretrekke. Hadde neppe nådd  siste ferga fra Kilboghavn til Jektvik,kl.1910. Da hadde det blitt nesten 90 mil heim,og,eller, ei overnatting til. Man er gal,,men ikke så gal,etter å kjøre sykkel. Helt grei lørdag, kveld,,man er underveis,stille og rolig,sammen med noen,, fra,, Mack,,.

10.okt.
Tidlig og sent,i touring-sesongen,er Hurtigruta,mellom Ørnes-Trondheim,et utmerket alternativ.
ca.20 timer.

I land på Ørnes.
Innover fjorden,,.
To kalde mil heim til heimen.
Alltid godt å komme heim.
Turen er over,vemodig,men godt,,en reise med gode minner, man lever på,lenge og godt.

GS,n er en sykkel man får et forhold til.
Liksom.

478,3 liter har vert innom tanken,0,58 l,pr,mil.
Dæken.

- - - - - - - - - - - - - - - - - 

Noen dager senere.!.
Touring utstyret er prekivert for vinteren.
RT,n ble dratt ut fra sin kvileplass.Han er en fryd og kjøre.
Han er ikke lenger til salgs.
GS,n og RT,n utfyller hverandre på en utmerket måte,.
GS,n med bremsene,fjæringa og motoren fra RT,n pluss touring egenskapene,
det finnes ikke,1150/1200 GS,har endel av det,,men er fremdeles en naken sykkel.
Nesten, 300 mil på naken sykkel,sørover til fjellan i EU,det er ikke no særlig.
Ikke når man har sittet "bak en levegg" på en RT.
Styret på GS,n er 10 cm. bredere enn RT,n,dette har ganske mye å si for 
oppfattelsen av at sykkelen er "lettkjørt på små, smale, svingete veier".
Tenk om ! !

Close/lukk